P-51D Mustang

Tip: Avion de vanatoare cu un singur loc
Producator: North American Aviation

Performante: Viteza maxima 703 km/h la 7620 m; plafon de serviciu 12770 m. Viteza de croaziera: 580 Km/h. Raza de actiune: 2655 km cu rezervoare suplimentare largabile.Greutate: Gol 3465 kg cu o greutate de decolare de 5490 kg.

Dimensiune: Anvergura 11.28 m; lungime 9.82 m; inaltime 4.16 m; suprafata aripilor 21.83 m patrati.

Armament: Sase mitraliere 12.7 mm M2Browning plus doua puncte de acrosare pentru bombe de pana la 907 kg sau 10 x 127 mm proiectile-racheta.

Variante: NA-73X: prototip original finantat privat, NA-73 Mustang Mk I, RAFXP-51: varianta de evaluare pentru RAF, NA-73: varianta pentru evaluare in US, NA-83 Mustang Mk I: a doua varianta de teste pentru RAF cu schimbari minore, P-51 (NA-91), P-51A (NA-99), XP-51B (NA-101) original “XP-78”, P-51B (NA-102/104) versiunea de productie a lui XP-51B, P-51C (NA-103/111) similar cu P-51 B construit inDallas TX , (nu Inglewood CA), P-51D (NA-109/111/122/124) versiunea de productie a lui XP-51 D, TP-51D versiunea biloc de antrenament a lui P-51D, ETF-51D: un TF-51D transformat pentru teste pe portavion, XP-51F (NA-105): versiunea usoara, P-51G (NA-105) doua avioane asemanatoare cu versiunea XP-51F (unul pentru RAF), P-51 K (NA-111) versiunea din Dallas a lui P-51D cu diametru mai mic al elicii, A-36A (NA-97) "Apache," mai tarziu "Invader," in final "Mustang"varianta de bombardament in picaj, F-6A: 57 P-51 cu 2 camere K24 montate in fuselaj pentru recunoastere aeriana, F-6D: 136 P-51 D cu camera in fuselaj, F-6K: 163 P-51 K cu camera in fuselaj.

Operatori: USAF, RAF, Noua Zeelanda, Australia, Suedia.

Observatie: P-51 a zburat pe aproape toata perioada razboiului ca si escorta de vanatoare a bombardierelor ce se aflau in misiune deasupra Germaniei, ajutand aliatii sa asigure superioritatea aeriana de la inceputul anului 1944. Deasemenea a fost folosit destul de putin si impotriva aviatiei japoneze in razboiul din Pacific.

Mustangul a inceput razboiul din Korea ca si principalul avion de vanatoare a Natiunilor Unite, dar a fost retrogradat ca si avion de atac la sol in urma aparitiei avioanelor cu jet la inceputul razboiului. Oricum a ramas in serviciu in unele forte aeriene pana la inceputul anilor '80. Asa cum a fost destul de ieftin de produs, Mustangul a fost un avion rapid, bine facut si durabil. Versiunea definitiva, P-51D, era propulsata de motorul Packard V-1650, o versiune in doua trepte si doua viteze supraincarcata a legendarului motor Rolls-Royce Merlin, si a fost inarmat cu sase mitraliere 12.7 mm M2 Browning. Dupa al doilea razboi mondial si razboiul din Korea, multe Mustanguri au fost convertite pentru uz civil, in special pentru curse aeriene.