Hawker Tempest Mk V

Tip: Avion de vanatoare si bombardament cu un singur loc
Producator: Hawker Aircraft Limited

Performante: Viteza maxima 700 km/h la 5181 m; plafon de serviciu 11125 m.
Raza de actiune: Operationala: 1191 km cu combustibilul intern. Croaziera: 1319 km la 337 km/h si 1524 m. 2462 km cu rezervoare suplimentare largabile.
Greutate: Gol 4082 kg cu o greutate de decolare de 6142 kg.
Dimensiune: Anvergura 12.50 m; lungime 10.26 m; inaltime 4.90 m; suprafata aripilor 28.06 m patrati.
Armament: Patru tunuri 20 mm Hispano Mk. V cu 150 de proiectile per tun plus doua bombe de 227 kg sau doua de 454 kg, sau opt proiectile-racheta de 27 kg.
Variante: Tempest, Tempest Mk I, Tempest Mk V, Tempest Mk II, Tempest Mk III, Tempest Mk IV, Tempest Mk B Series I, Tempest TT.Mk 5, Tempest F.Mk II (vanator), Tempest FB.Mk II (vanator-bombardier), Tempest F.Mk VI, Tempest TT.Mk 6 (marcator de tinte).
Istoric: Primul zbor (prototip Mk V) 2 Septembrie 1942; (Mk 1) 24 februarie 1943; (productie V) 21 Iunie 1943; (Mk 11) 28 Iunie 1943; (prototip VI) 9 mai 1944; (productie 11) 4 Octombrie 1944.
Operatori: RAF, Noua Zeelanda.

Observatie: Tipul si insemnele acestei machete sunt asociate unui as al celui de-al doilea razboi mondial. Pierre Clostermann s-a nascut pe 28 februarie 1921 la Curitiba, Brazilia, unde tatal sau era desemnat ca diplomat francez. Licenta de zbor si-a luat-o la doar 16 ani in noiembrie 1937.

In 1941 el s-a alaturat Fortelor Franceze Libere (341 "Alsace" Squadron), in cadrul Fortelor regale britanice (RAF) pentru a lupta impotriva ocupatiei tarii sale natale de catre fortele naziste. Pe 4 martie 1945 s-a alaturat escadrilei No 274 dotata cu avioanele Hawker Tempest. Cu primul sau Tempest a reusit sa doboare un Bf 109 chiar in ce-a de-a doua zi de zbor in timpul unui "test de tragere".

Scorul final a lui Clostermann cu avionul Tempest este de cel putin 12 avioane inamice distruse, 6 avioane inamice distruse in cooperare si 2 probabil distruse. A fost decorat cu variantele franceze, belgiene si americane a decoratiilor DSO si DFC cu Bara.

Dupa razboi Clostermann a intrat in politica si in afaceri, avand functia de deputat in parlamentul francez si functie executiva pentru Cessna si Dassault.