Fokker D.VII

Tip: Avion de vanatoare.
Producator: Fokker-Flugzeugwerke
Performante: Viteza maxima 186 km/h; plafon de serviciu 5970 m. Viteza ascensionala 240m/min.
Greutate: Gol 698 kg cu o greutate maxima de decolare de 878 kg.
Dimensiune: Anvergura 8.93 m; lungime 6.93 m; inaltime 2.80 m; suprafata aripilor 20.20 m patrati.
Armament: doua mitraliere calibrul 7.92 mm LMG 08/15 "Spandau".
Variante: V 11 : Prototip, V 21 : Prototipcu aripi lipite, V 22 : Prototip cu patru pale de elice, V 24 : Prototip cu motor Benz Bz.IVü de 240 cp, V 31 : un D.VII agatat cu un carlig de doua planoare V 30, V 34 : D.VII dotat cu motor BMW IIIa de 185 cp, v 35 : varianta biloc cu motor BMW IIIa de 185 cp si un rezervor suplimentar, V 36 : D.VII varianta cu motor BMW IIIa de 185 cp si un rezervor suplimentar, V 38 : Prototip Fokker C.I.
Operatori: Germania (Fortele Aeriene Imperiale Germane), Bulgaria, Elvetia. Romania (postrazboi), SUA (postrazboi).





Observatie: Macheta prezentata mai sus este un model Foker D.VII vopsit total in alb si a apartinut celebrului Hermann Goring. Hermann Goring este in special cunoscut pentru cariera sa politica si militara din timpul celui de-al doilea razboi mondial, in Germania, dar putina lume stie despre inceputurile carierei sale in timpul primului razboi mondial. El a devenit faimos in WW1 cand a devenit unul dintre asii celei mai cunoscute escadrile "Circul Zburator" Jagdgeschwader 1 si a pilotat diferite tipuri de aparate printre care si modelul Fokker D.VII.

Ju-87 D-5 Stuka

Tip: Avion de bombardament in picaj cu 2 locuri (pilot si mitralior spate).
Producator: Junkers
Performante: Viteza maxima 408 km/h; viteza in picaj 600km/h; plafon de serviciu 9000 m. Raza de actiune cu bombe: 1165 km.
Greutate: Gol 2810 kg cu o greutate de decolare de 5720 kg.
Dimensiune: Anvergura 13.80 m; lungime 11.10 m; inaltime 3.90 m; suprafata aripilor 31.90 m patrati.
Armament: doua mitraliere fata 7.92 mm MG 17, 1 mitraliera spate 7.92 mm MG 81Z (dubla MG 81) si o incarcatura nominala de 1000 kg bombe sau 1800 kg bombe in regim de supraincarcare, sau versiunea standard de echipare cu bombe 1×500 kg + 4×50 kg sau 1×1,000 kg.
Variante: Ju 87B, Ju 87 B-2, Ju 87D (bombardier in picaj), Ju 87G-1 (vanator de tancuri).
Operatori: Germania (Luftwaffe), Ungaria (Fortele Regale Aeriene Ungare), Italia (Regia Aeronautica), Japonia (Fortele Aeriene Imperiale Japoneze), Romania (Fortele Aeriene Regale Romane).

Observatie: Junkers Ju 87 sau Stuka (din germana Sturzkampfflugzeug = bombardier in picaj) a fost un avion de lupta german din timpul celui de-al doilea razboi mondial. A fost proiectat de Hermann Pohlmann, produs incepand cu anul 1935 iar in 1936 a fost folosit prima oara in lupta de Legiunea Condor, in razboiul civil spaniol. A fost una din cele mai de succes arme folosite de germani in blitzkrieg.

Acest avion, spre deosebire de bombardierele obisnuite ale timpului respectiv, putea sa intre in picaj controlat, avand astfel tinta mereu in vizor si trimitand bombele cu o precizie mult mai mare decat ar fi facut-o oricare alt bombardier clasic.

S-a observat ca, pe langa efectul devastator care il produceau bombele, sunetul avionului in picaj producea un efect de teroroare psihologica asupra liniilor inamice. Ulterior aceste aparate au fost dotate cu sirene pentru a spori efectul. Toate aceste capabilitati au fost observate de Ernst Udet, unul dintre cei mai mari eroi aeronautici ai primului razboi mondial. Acesta insa a supraestimat capacitatile avionului impunand ca toate bombardierele care urmau sa fie construite sa aiba aceasta posibilitate de a intra in picaj (punand astfel capat unor modele promitatoare precum bomardierele grele Heinkel He 177).